Svedberg在试图进军超速离心机市场时遭遇失败，但他并没有退缩，而是转向了写作。
1942年，他与同事K.O. Pederson合著了第一本AUC教科书《超速离心机》（一个相对平淡的标题），然而很快这本书就成为了分析性超速离心的权威经典。
不久之后，来自加州阳光明媚的玻璃工程实验室的Maurice Hanafin联系了Edward
Pickels，提议帮助推广Pickels本人设计的超速离心机。
Spinco Model E ultracentrifuge
这个想法引起了Pickels的兴趣，但考虑到之前Beams和Svedberg所研制的超速离心机在市场上反响平平，他保持了谨慎的态度。Pickels担心自己的设计可能过于复杂，难以在实验室广泛应用，因此开始着手创建易于使用的电动“易用型”超速离心机。
在与Hanafin合作组建Spinco（Specialized Instruments
Corporation的首字母缩写，使名称更加贴切）后，Pickels准备在1947年公布近期的努力成果。新推出的Spinco超速离心机被称为E型，既可用于分析，也可作为制备型超速离心机使用。
然而，“应用型”E型超速离心机的销售情况最多只能称为疲软 —— 第一年仅售出七台，每台售价13,200美元
—— Spinco逐渐濒临破产，似乎历史正在重演。
不过，Hanafin观察到，当时大多数研究人员似乎对AUC不感兴趣。Pickels受此启发，随后创建了专门用于制备的超速离心机，命名为L型。
L型被设计成“像洗衣机一样容易操作”，而且价格只有E型的四分之一。这一策略使得Spinco免于破产，事实上，L型的商业成功巨大，被认为是“傻瓜式”的设计，为Spinco赢得了重要的市场份额，甚至让他们有能力继续制造和销售E型。
对许多人来说，Spinco E型和L型的推出标志着AUC历史上的真正革命，但Edward
Greydon Pickels并未因此获得多少赞誉。像著名生物化学家、前印第安纳大学教授Dean Fraser所说的：
Spinco Model L preparative ultracentrifuge
“在我看来，（L型）在推进病毒研究方面的贡献比任何单一仪器都要多，然而Pickels却几乎未因这些卓越的成就而受到关注。以前，超速离心机必须在三英尺厚的钢筋混凝土墙后运行。操作它们的科学家常被认为患有轻度神经失常。离心机需要持续监视，而爆炸却时有发生。相比之下，Spinco制备型离心机只有洗衣机般大小，任何人都可以在10分钟内学会操作它。”
E型推出后几年间，Pickels继续在其发展中扮演不可或缺的角色，包括开发用于差异沉降实验的合成边界单元。
看来，AUC的未来再次步入上升通道。Spinco不仅存活下来，而且开始茁壮成长。进入20世纪50年代，它将继续繁荣发展。
6 Bud R, Warner D, editors. Instruments of science – an historical encyclopedia (Garland encyclopedias in the history of science). 1st ed. New York (NY): Garland Publishers, Inc.; 1998.